Китайські плагін-гібриди зайняли третину ринку Європи в обхід мит на електромобілі

Європейський Союз запровадив підвищені мита на китайські електромобілі, маючи на меті сповільнити їхнє проникнення на ринок. Однак китайські автовиробники оперативно скоригували стратегію, зосередившись на плагін-гібридах (PHEV), які не підпадають під нові обмеження.

За даними аналітичної компанії Dataforce, у червні китайські бренди зайняли 34% усіх поставок у сегменті PHEV. Основними рушіями зростання стали BYD, Chery та Geely, а також компанії з європейським корінням, як-от Polestar і Leapmotor. Загалом на китайських виробників припало 11% усіх продажів нових авто в Європі та 15% ринку електромобілів.

Хоча частка суто електричних автомобілів залишається відносно стабільною — на рівні 10–15% протягом останніх півтора року — гібриди демонструють значно стрімкіше зростання. Якщо врахувати весь європейський ринок гібридів (включно з класичними HEV та PHEV), то китайські компанії контролюють уже близько чверті цього сегмента.

Реакція Єврокомісії не змусила себе чекати: готуються нові митні обмеження, спрямовані саме на плагін-гібриди з Китаю. За інформацією Reuters, нові тарифи можуть набути чинності після схвалення більшістю країн-членів ЄС. Розмір мит розраховуватимуть за аналогією з електромобілями — індивідуально для кожного виробника, залежно від рівня співпраці з розслідувальними органами. Нагадаємо, що поточні ставки на китайські електромобілі коливаються від 7,8 до 35,3%.

Китайські автовиробники вже шукають обхідні шляхи: багато компаній оголосили про будівництво або оренду заводів безпосередньо в Європі. Локалізація виробництва дозволить їм повністю уникнути імпортних мит. Це означає, що торгова війна переходить у нову фазу, де ключовим інструментом стає не цінова політика, а розміщення виробничих потужностей.