Норвегія показала автономного робота Uncrew IC 12 Defence для військової логістики

Презентація відбулася в межах 10-го симпозіуму озброєння Командування сил спеціального призначення Німеччини. Ключова особливість комплексу — вбудована система вилкового навантажувача, інтегрована у вантажний відсік. Завдяки їй робот може без участі людини підхопити європалету вагою близько однієї тонни, перевезти її та поставити на землю.

У військовій логістиці складність часто полягає не в самому транспортуванні, а в навантаженні й розвантаженні. Наземний робот може доїхати до потрібної точки з боєприпасами чи іншим майном, але без людини або окремої техніки для завантаження його можливості різко звужуються. Саме цю проблему й покликана вирішити норвезька розробка: перевезення, зокрема боєприпасів, може бути організоване повністю автономно.

Основою машини стала сільськогосподарська платформа, адаптована під військові логістичні та інженерні завдання. Підхід прагматичний: замість створення складної машини з нуля використали платформу, вже пристосовану до важких вантажів і пересування складним рельєфом. У Норвегії комплекс застосовують, зокрема, для розчищення злітно-посадкових смуг військових аеродромів. Спереду розташований стандартний гідравлічний інтерфейс, до якого можна встановлювати різне обладнання — від ковша до щіток чи вил.

Конструкція передбачає чотири керовані колеса з окремими електричними приводами. Це дозволяє роботові розвертатися практично на місці, як гусеничній машині, та рухатися боком — суттєва перевага на обмеженому майданчику біля складів чи на аеродромі. Керування можливе у трьох режимах: дистанційно, напівавтономно або повністю автономно. Перехід від дистанційного контролю до автономної логістики нині є одним із головних напрямів розвитку наземних роботизованих комплексів.

За даними виробника, Uncrew IC 12 Defence перевозить до двох тонн корисного навантаження. Машину можна використовувати не лише як транспорт, а й як носій спеціального обладнання: на симпозіумі її показали у варіанті транспортера боєприпасів без навісного комплекту. Існує й альтернативний спосіб — перевезення до 1,2 тонни вантажу в підвішеному стані, коли рух і розвантаження виконуються автономно, але для підчеплення вантажу все ще потрібна стороння допомога. Отже, саме вбудовані вила відрізняють цю машину від багатьох інших логістичних платформ, які зазвичай потребують окремого навантажувача на старті та фініші маршруту.

Гідравлічний інтерфейс спереду дозволяє встановлювати інструменти для земляних робіт, очищення території чи переміщення матеріалів, а виробник допускає використання комплексу і як носія сенсорів. Фактично одна базова машина може бути вантажівкою, інженерною платформою або сенсорним носієм залежно від встановленого модуля.

Історія Uncrew IC 12 Defence відображає ширшу зміну ролі наземних роботів. Ще кілька років тому увага зосереджувалася переважно на бойових модулях, озброєнні та розвідці. Тепер дедалі вагомішими стають завдання, що дозволяють прибрати людину з найнебезпечніших ділянок логістичного маршруту. Боєприпаси, вода, їжа та обладнання потрібні постійно, а кожна поїздка в небезпечну зону створює додатковий ризик. Безпілотна логістика поступово перестає означати лише «машину без водія»: наступний етап — транспорт, який сам отримує вантаж, перевозить його, залишає у потрібному місці та повертається за наступною партією, не залучаючи людей до кожного окремого етапу.