Електрокар 1918 року: запас ходу більший, ніж у Nissan Leaf

Електромобілі здаються винаходом сучасності, але понад сто років тому вони вже були на дорогах і користувалися попитом. Цьогоріч на аукціоні Mecum у Каліфорнії увагу привернув вінтажний Detroit Electric Model 75B 1918 року. Авто не продали, проте воно стало помітною подією.

На початку XX століття електрокари випускали активніше, ніж наприкінці. У США вони були особливо популярні: станом на 1912 рік там зареєстрували 38,8 тисячі таких машин. Електромобілі мали переваги над бензиновими — легше заводилися, адже електростартер ще не винайшли, і не були такими галасливими. Під час Першої світової війни попит зріс через дефіцит пального.

Detroit Electric — наймасовіший виробник електрокарів того часу. Компанія працювала з 1907 до 1939 року і зібрала 13 тисяч авто. У кращі періоди випускала 1000–2000 машин щорічно. Серед клієнтів були Томас Едісон, Джон Д. Рокфеллер, дружини Генрі Форда та Двайта Ейзенхауера.

Model 75B зовні нагадує карету, а пасажири сидять обличчям один до одного. Замість керма — спеціальний важіль. Авто оснащене 42 свинцевими акумуляторами та електромотором на 4,3 кінської сили, що дозволяє розганятися до 32 км/год. Запас ходу — 128 км, що більше за 117 км у першого Nissan Leaf.

Цей екземпляр відреставрували до ідеального стану й оснастили сучасними батареями, тому його показник дещо вищий за заводський. Detroit Electric Model 75B — нагадування, що електромобілі мають довшу історію, ніж здається.