Роман Прядко показав, якою могла б бути сучасна «Волинянка»

Проєкт з'явився на сторінці RP Design у Facebook під назвою «LUAZ-969M Expedition - еволюція легенди». Йдеться не про готову машину, а про дизайнерське бачення: жодних технічних характеристик автор не заявляв.

На рендерах — компактний тридверний позашляховик із короткими звисами, великими позашляховими колесами та високим дорожнім просвітом. Круглі фари передньої частини зберігають стилістичну спорідненість із класичним ЛуАЗ-969М, хоча загалом сучасна інтерпретація виглядає значно агресивніше. До образу додають масивні бампери, металеві буксирувальні гаки та лебідка спереду. На даху — додаткове освітлення, багажник і каністри, на кормі — повнорозмірне запасне колесо. Жовто-чорне оформлення підкреслює експедиційне призначення: автор уявляє «Волинянку II» не міським кросовером, а компактним всюдиходом для подорожей далеко від асфальту.

Для Романа Прядка це не перше звернення до української автомобільної спадщини. Раніше він показував три варіанти сучасного ЛуАЗу, серед яких були проєкти LUAZ-VLN та LUAZ-969-M, а також концепт LUAZ MANDRY 2025 із ретрообразом компактного позашляховика, високим кліренсом, великими колесами та експедиційним обладнанням. Цього разу, за власними словами дизайнера, він доопрацював концепт після попередніх відгуків: змінив форму капота, додав лебідку та скоригував загальний вигляд машини.

Попри сучасне прочитання, автор зберіг одну з головних рис оригіналу — компактні розміри. Саме невеликий кузов у поєднанні з повним приводом свого часу зробив ЛуАЗ-969 відомим як дуже прохідний автомобіль. «Волинянку» створювали як простий і легкий всюдихід, і чимало конструктивних особливостей допомагали їй долати багнюку краще за значно більші позашляховики. У новому концепті ця логіка збережена, але вже з LED-фарами, лебідкою, великими колесами та експедиційним обладнанням.

Про серійне виробництво не йдеться — це лише візуальна вправа. Тож говорити про двигун, потужність, трансмісію чи реальні позашляхові можливості «Волинянки II» поки що зарано. Водночас тема відродження ЛуАЗу періодично повертається, і щоразу вона тримається на одному й тому самому питанні: як виглядав би маленький утилітарний всюдихід, якби його проєктували сьогодні.