American Airlines оновила Boeing 777: люкси бізнес-класу замість першого класу

American Airlines завершила масштабне оновлення свого флагманського Boeing 777-300ER, представивши нові люкси бізнес-класу Flagship Business. Літак став лідером у США за кількістю преміальних місць: 144 крісла підвищеного комфорту, зокрема 70 люксів бізнес-класу та 44 місця преміум-економкласу. Перший рейс із новим інтер'єром виконано за маршрутом Нью-Йорк (JFK) — Буенос-Айрес.

Це третій тип літака в парку American Airlines, який отримав оновлений Flagship Suite. Раніше цей салон з'явився на Boeing 787-9 у червні 2025 року та Airbus A321XLR у грудні того ж року. Ключовою зміною стало рішення відмовитися від окремого першого класу Flagship First через низький попит: його перестануть продавати з 19 листопада. Натомість авіакомпанія робить ставку на бізнес-клас, який приносить значну частину доходу.

Нові люкси бізнес-класу отримали розсувні двері, що повністю сертифіковані Федеральним авіаційним управлінням США, більше місця для зберігання речей, бездротову зарядку та USB-C. Екрани в спинках крісел збільшили до 17,5 дюйма з роздільною здатністю 4K. Збережено запатентований режим "шезлонга", що дозволяє сидіти вертикально, витягнувши ноги на ліжко. Крісла виробляє Elevate Aircraft Seating (раніше Adient Aerospace).

Вісім колишніх люксів першого класу перетворено на Flagship Preferred — збільшені кабіни з пуфом для другого пасажира, що дозволяє родинам обідати разом або колегам проводити зустрічі. Спочатку ці місця доступні без додаткової плати, однак у майбутньому American Airlines може стягувати за них гроші, як це робить United Airlines зі своїм Polaris Studio.

Преміум-економклас також оновили: кількість місць зросла з 28 до 44, з'явилися Bluetooth, бездротова зарядка та покращене харчування. Економклас отримав сучасніші крісла та розважальну систему. Загалом літак тепер вміщує 330 пасажирів замість 304. Оновлений Boeing 777-300ER виконуватиме рейси до Лондона, Токіо, Сан-Паулу, Буенос-Айреса та Сіднея.

Рішення American Airlines відображає загальну тенденцію в авіагалузі: перевізники зосереджуються на заможних мандрівниках, які готові платити більше за комфорт. Як зазначив комерційний директор компанії Нат Пайпер, майже 60% доходу надходить від домогосподарств із річним доходом від 150 тисяч доларів, тому преміальний попит, найімовірніше, збережеться навіть за економічної нестабільності.